Como funciona o laser policial?

LIDAR é a abreviação de LIght Distance And Ranging (Detecção e Medição de Distância por Luz).   Uma pistola LIDAR emite feixes concentrados de luz invisível, quase na região de infravermelho da luz, centralizados em um comprimento de onda de 904 m, com apenas 56 cm de diâmetro a 300 metros. Diferente do RADAR que determinam diretamente a velocidade de um veículo medindo sua variação de doppler, o LIDAR calcula a velocidade, observando a quantidade variável de tempo que leva para "ver" os pulsos de reflexo da luz ao longo de um período moderado.

Após muitas horas de teste do produto em diferentes carros e pistolas de velocidade a laser, definimos quatro fatores primários que contribuem para a eficácia do laser. São eles (em ordem decrescente de relevância): a presença ou não de uma placa de licenciamento ou placa personalizada na dianteira do veículo; a área de superfície dos faróis dianteiros, faróis de milha, luz de freio/ré que estão posicionadas na dianteira do veículo; a quantidade de seções amplas de cromo que estão perpendiculares à estrada, voltadas para a dianteira; o formato do veículo - especificamente quanto do veículo está vertical ou perpendicular à estrada; e finalmente, a cor do veículo (branco é a cor mais fácil de detectar) e o teipo de tinta automotiva (metálica sendo a mais fácil de detectar).

Vamos examinar cada um destes fatores que contribuem para a visibilidade de um veículo para um radar.

Primeiro. A maioria dos estados e países requerem o uso de uma placa de licenciamento dianteira (no momento desta publicação, apenas dezessete estados não exigiam). Estas placas são montadas perpendiculares à superfície da via pública, agindo assim como forte refletor de energia luminosa. Além disso, a maiorias das placas estaduais são retro-reflexivas que, por sua vez, amplificam ou intensificam a quantidade de luz refletida. Descobrimos que até mesmo em veículos pretos com faróis ocultos, como os Corvettes, quando equipados com uma placa de licenciamento montada na frente, a distância de mira aumenta quatro vezes!

Segundo. Os faróis dianteiros/ faróis de milha e luzes de ré/operação também são bons refletores, embora estejam espaçados, e considerando com o feixe LIDAR atinge apenas uma parte dos faróis por vez, logo são fatores contribuintes secundários.

Terceiro. Os veículos com grandes áreas cromadas são mais fáceis de serem detectados do que veículos que não possuem partes cromadas ou possuem grades finas cromadas amplamente espaçadas.

Quarto. O formato frontal dos veículos tem grande influência na distância de mira do laser. Corvettes, Camaros, Mustangs, e muitos outros carros esportivos importados com as frentes acentuadamente agregadas que possuem poucas superfícies que estão perpendiculares à via pública. Assim, os carros com aparência aerodinâmica mais difíceis de serem detectados com laser visto que estes tipos de veículos refletem a luz do laser para longe da fonte da pistola. Estes tipos de veículos se beneficiam ainda mais quando tratados com VEIL.

Quinto. A cor e o tipo de pintura contribui para invisibilidade do veículo. Carros metálicos e/ou claros são mais fáceis de serem detectados a uma distância maior do que carros não-metálicos. Você pode ficar surpreso em ver que a cor não é um dos fatores de maior importância, entretanto, constatamos que as pistolas a laser melhoraram desde seu início, a ponto de outros fatores terem mais importância na assinatura visual geral para o laser. Entretanto, veículos mais escuros tendem a se beneficiarem mais do VEIL, uma vez que as partes refletidas são escurecidas com o VEIL, e a cor do carro será a fonte de qualquer refletância.

Use um veículo de cor mais escura!

Falando sério, se você possui um veículo claro, considere colocar um sutiã na frente. Em geral, os sutiãs são pretos e reduzirão a distância de mira efetiva.

Remova qualquer placa decorativa dianteira e/ou cubra a área com uma tampa transparente, tratada em ambos os lados com VEIL. Pinte todos os objetos refletores (luzes).

Outro dispositivo importante a ser empregado é um bom detector de radar/laser; há inúmeras marcas de boa qualidade disponíveis no mercado. O que quer que faça, não economize em um destes, pois o custo de uma só multa, avaliações subseqüentes de pontuação e acréscimos no prêmio do seguro podem custar muito dinheiro.

O desempenho de uma unidade versus outra pode variar consideravelmente, e representar a diferença entre uma escapada e uma multa saudável. Faça sua pesquisa.

Fontes confiáveis de informação: Speed Measurement Labs, Car and Driver e Radar Roy.

Uma das medidas mais eficazes para reduzir as chances de ser multado por LIDAR é se familiarizar com a redondeza. O LIDAR deve ser operado a partir de um ponto fixo (embora isso possa mudar em breve).

Adicionalmente, o policial provavelmente vai operar a pistola de um ponto acessível no acostamento a frente, embora a uma distância muito maior que o RADAR. Portanto, seja um motorista atento; conheça os pontos de controle de tráfego e o tipo de tecnologia empregada, como LIDAR, RADAR, VASCAR, etc.

Observe o comportamento de outros veículos à sua frente. Por exemplo, quando os carros adiante fazem uma curva, ou passam por um viaduto, eles freiam sem motivo aparente? Os motoristas podem estar reagindo a uma fiscalização de velocidade.

Finalmente (e isso soará banal), não dirija de maneira excessiva dadas as condições. De tempos em tempos, eu sou pego pela fiscalização de velocidade, por ser desatento à velocidade, embora tivesse tido tempo para reduzir a velocidade, evitando assim ser parado pelo policial. Cheguei à conclusão que a maioria dos guardas só estão fazendo seu trabalho, e provavelmente vão te dar uma folga.