Comment fonctionne le laser de la police (LIDAR)?

LIDAR est un acronyme pour LIght Distance And Ranging. Un pistolet LIDAR émet un faisceau fortement convergeant de lumière invisible, dans la zone infrarouge proche de la lumière, centré à 904 nm de longueur d'onde de seulement 22 pouces (56 cm) environ de diamètre à 1000 pieds (300 m). Contrairement au radar qui détermine directement la vitesse d'un véhicule en mesurant l'effet Doppler, LIDAR calcule la vitesse en observant la quantité de temps variable qu'il faut pour « voir » des impulsions lumineuses réfléchies sur une durée déterminée.

Après de nombreuses heures passées à tester ce produit avec différentes voitures et différents pistolets laser détecteurs de vitesse, nous avons déterminé cinq facteurs principaux qui contribuent à l'efficacité du laser. Ce sont (du plus au moins important) : La présence ou pas d'une plaque d'immatriculation ou enjoliveur montée sur le devant du véhicule; la surface des phares, veilleuses, et feux de stationnement qui se trouvent sur le devant; la quantité de grandes sections chromées perpendiculaires à la route face au devant; la forme du véhicule - spécifiquement quelle proportion du véhicule est verticale ou perpendiculaire à la route; et finalement la couleur du véhicule (le blanc étant le plus facile à détecter) et le type de peinture automobile utilisée (la métallisée étant la plus facile à détecter).

Examinons chacun de ces facteurs qui contribuent à rendre « visible » le véhicule au laser.

Premièrement. La plupart des états et des pays exigent l'utilisation d'une plaque d'immatriculation sur le devant (au moment où ceci est écrit, seuls dix-sept états ne le font pas). Ces plaques sont montées perpendiculairement à la surface de la route, et par conséquent agissent comme une puissante surface réfléchissante de l'énergie lumineuse. En outre, la plupart des plaques d'état actuelles sont rétro réfléchissantes, ce qui a comme effet d'augmenter ou intensifier la quantité de lumière réfléchie. Nous avons constaté que même sur des voitures noires avec des feux masqués, telles des Corvettes, lorsqu'elles ont une plaque d'immatriculation montée sur le devant, la portée de cible effective augmente jusqu'à quatre fois !

Deuxièmement. Les feux avant/veilleuses et feux de stationnement/codes sont également de puissantes surfaces réfléchissantes, cependant comme elles sont bien espacées et comme le faisceau LIDAR ne couvre qu'une portion à la fois, ils sont un facteur secondaire.

Troisièmement. Les véhicules qui ont de grandes sections chromées sont plus faciles à viser que les véhicules qui n'en ont pas ou qui ont des barrettes chromées fines bien espacées.

Quatrièmement La forme du devant des véhicules joue un grand rôle dans l'efficacité de la portée de cible du laser. Les Corvettes, Camaros, Mustangs et beaucoup de voitures de sport importées ont des devants plongeants avec moins de surfaces perpendiculaires à la route. Par conséquent, les voitures à forme aérodynamique ont moins de chances d'être les cibles du laser puisque ces véhicules réfléchissent la lumière du laser ailleurs que dans le pistolet source. Ce type de véhicule est le plus avantagé en utilisant VEIL.

Cinquièmement. La couleur et le genre de peinture contribuent à la nature furtive d'un véhicule. Les voitures métallisées et /ou claires sont plus faciles à viser sur une plus longue portée que les voitures plus foncées non métallisées. Cela peut paraître surprenant que la couleur ne soit pas le plus important des facteurs, cependant, tous les pistolets lasers se sont améliorés depuis leurs débuts, au point que d'autres facteurs jouent un rôle plus important à l'heure de contribuer à la signature visuelle globale au laser. Cependant, ce sont les véhicules foncés qui seront le plus avantagés avec VEIL, parce qu'une fois que les parties réfléchissantes sont obscurcies avec VEIL, ce sera la couleur de la voiture qui sera la source de toute autre réfléchissement.
 

Conduisez une voiture plus foncée !

Sérieusement, si vous êtes propriétaire d'une voiture ou camion clairs, envisagez de mettre un protège calandre sur le devant. Ces protège calandres sont en général noirs et réduisent la portée de cible effective.

Retirez toute plaque enjoliveur et / ou recouvrez la zone avec un couvre-plaque clair enduit de VEIL des deux côtés. Peignez tous les objets réfléchissants (feux).

Un autre dispositif important à utiliser est un bon détecteur radar / laser ; il y un certain nombre de très bons exemplaires sur le marché. Quoique vous fassiez, ne lésinez pas sur un de ces dispositifs, étant donné que le coût d'une seule amende, l'évaluation des points qui s'ensuit et la surtaxe de l'assurance peut atteindre plusieurs centaines de dollars.

Les performances des différents dispositifs peuvent varier considérablement et pourraient faire la différence entre l'échapper belle et une contravention assaisonnée. Faites votre recherche. 

Des sources dignes de confiance sont disponibles en ligne aux Speed Measurement Labs, Car and Driver, et Radar Roy.

Une des choses les plus efficaces que vous puissiez faire pour réduire les chances d'avoir une amende pour excès de vitesse LIDAR est d'être conscient de votre environnement. Jusqu'à maintenant, le LIDAR doit être immobile pour fonctionner (ce qui va vraisemblablement changer bientôt).

De plus, l'officier va vraisemblablement faire fonctionner le pistolet depuis un point de vue exceptionnel sur le côté de la route en avant, bien que à une plus grande distance que RADAR. Par conséquent, conduisez attentivement ; sachez où se font les contrôles en général et quelle est la technologie déployée (LIDAR, RADAR, VASCAR, etc.)

Observez le comportement des véhicules face à vous Par exemple, les voitures face à vous, est-ce qu'en prenant un virage ou en passant sous un pont elles freinent sans raison apparente ? Les conducteurs doivent être en train de réagir à un piège à vitesse.

Enfin (et cela peut paraître banal), ne conduisez pas trop vite par rapport aux conditions. Il m'est arrivé d'être surpris par des pièges à vitesse, parce que j'étais inattentif à ma vitesse, et j'ai eu le temps de ralentir à une vitesse telle que l'officier ne s'embêtait pas à m'arrêter. J'ai constaté que la plupart des policiers se contentent de faire leur travail et vous feront vraisemblablement une fleur.