Otros perturbadores incluyen el Beltronics LaserPro™ 905 ($299),  K40 LaserDiffuser ($299) y Escort Passport SRX ($800).

Los precios no incluyen los costos de instalación.

En años anteriores, las pruebas demostraron que el desempeño del perturbador láser puede variar mucho en función del fabricante del orientador láser. La mayoría de los fabricantes actualizaron sus microprogramas para lograr que el perturbador láser no emitiera su señal de perturbación al variar la frecuencia de pulsos del láser.

Laser Atlanta demostró que cuando se opera su orientador en modo sigilo, la mayoría de los perturbadores son confundidos y el oficial policial está en condiciones de realizar una lectura a pesar de su uso.

Esto puede ser bastante peligroso para los conductores, que pueden pensar que sus perturbadores láser derrotarán con todo éxito al láser siempre y que por ello pueden conducir de una manera mucho más despreocupada.

No sabemos cuántos productos de Laser Atlanta están en uso en la actualidad ni dónde. Creemos que no son tan populares como el Kustom Pro Laser III o el LTI UltraLyte. Por consiguiente, las probabilidades reales de enfrentarnos a un orientador LA que opere en modo sigilo son escasas. Recomendamos investigar cuáles son los orientadores utilizados en las zonas por las que viaja.

Los mejores perturbadores láser proporcionan múltiples respondedores a ubicar en cada una de las áreas de reflexión en el frente de su vehículo - los dos faros delanteros y la zona de la placa frontal. Evidentemente, el uso de uno en la placa misma no será tan eficaz por las mismas razones por las que los detectores de radar en ocasiones fallan en la detección del láser cuando se los intala muy arriba sobre el parabrisas. Si puede ver el haz láser, el perturbador no se disparará.

Si bien todavía tenemos que probar de manera formal al VEIL con un perturbador láser, creemos sin titubear que podemos mejorar su desempeño. Dado que básicamente estamos eliminando las principales fuentes de reflexión láser, el perturbador no necesita trabajar tanto para superar la señal.

Además, creemos también que en el caso en que los perturbadores láser no logren disparar o disparen la señal en forma parcial, VEIL agregará un margen adicional de protección en estas circunstancias. Incluso puede ser posible que funcione con un solo respondedor en la placa ya que los faros son eliminados de la ecuación.


^†De acuerdo con las pruebas en campo realizadas por laboratorios de medición de velocidad imparciales.