Valentine One
Bel RX65
Excort X50

Estos detectores de radar se desempeñaron como el mejor en la detección del láser. Si bien esto puede parecer extraño, en general resulta mucho más fácil para un detector de radar detectar un láser ubicado a mucha más distancia que uno cercano; básicamente lo opuesto del radar. El motivo es que a medida que las distancias blanco aumentan, también lo hace el patrón de dispersión del haz láser. Cuanto más amplio es el haz, mayores las probabilidades de que su detector de radar lo "vea". A medida que las distancias del blanco se reducen, el haz se hace más angosto.

Por lo tanto, si un oficial de policía "apunta" a su placa delantera o a un faro a una distancia más corta y su detector de radar está instalado muy alto sobre el parabrisas, el haz del láser puede no ser lo suficientemente amplio como para llegar al sitio del detector. Esto significa que ¡NO HAY ALERTA! En las pruebas, el Valentine One demostró que tiene la mejor habilidad para detectar esta forma de láser "fuera de eje". Sin embargo, no es a prueba de tontos.

Para minimizar este "efecto", instale su detector de radar lo más bajo que pueda contra el parabrisas o colóquelo sobre la raya. En todo caso, asegúrese de que no haya obstrucciones visuales como levas o filtros UV, incorporados como rutina en los parabrisas.

Los otros dos detectores tienen una capacidad de detección láser fina también y proporcionan capacidades adicionales como la capacidad de detectar radares POP - una forma letal de radar que se produce en ráfagas de 67 ms, una duración demasiado corta para que detectores que no estén construidos específicamente para ello puedan detectarlas.

El lugar al que viaje y la forma de vigilancia de la velocidad en uso en dicha zona son los factores determinantes a la hora de seleccionar un detector de radar.

En nuestra opinión, si el láser se usa mucho en las zonas por las que viaja, debe buscar lo mejor en detección láser (en una unidad instalada en el parabrisas), con capacidad para detectar POP (esta limitación ya no es válida con el V1p), y el deseo de tener la mayor sensibilidad trasera. En este caso el V1p es lo mejor.

Si, por el otro lado, desea tener los últimos avances en detección de radar, los RX65 y X50 serían la elección necesaria. Cualquiera de estas unidades ofrece un desempeño láser similar.

El Bel RX65 es básicamente un Escort X50 remodelado, con la habilidad adicional de operar en Ku, una vieja banda europea que pronto entrará en operaciones en Estados Unidos.

En la categoría de radares por debajo de los $200.00, todos los siguientes se desempeñaron de manera similar con respecto a la detección de láser.

Whistler 73
Cobra 9700
PNI 7500

Así como el detector de radar Valentine One es tan bueno para identificar láser, las probilidades indican que para cuando el detector haya desencadenado la alarma, ya habrá sido identificado con láser a menos que se haya protegido con VEIL, un perturbador de láser activo, o ambos.

Por esa razón muchos de estos fabricantes de detectores también construyen perturbadores de láser activos, conocidos también como ECM o contramedidas electrónicas.

^†De acuerdo con las pruebas en campo realizadas por laboratorios de medición de velocidad imparciales.